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Chi vive nelle grandi città sicuramente ha incontrato almeno una volta nella sua vita (chi abita a Roma almeno una volta al giorno ) una coda automobilistica che faceva presagire un grosso incidente da qualche parte, salvo poi trovarsi di colpo fuori dalla coda senza aver visto nulla di anomalo. Un video, di una fantomatica “Mathematical Society of Traffic Flow” Giapponese, dimostra come il traffico si può creare dal nulla.

Per questo esperimento sono state messe in circolazione una ventina di auto su un tracciato circolare, raccomandando ai guidatori di mantenere sia la velocità che la distanza da chi precede costanti, il risultato è questo:

• I veicoli devono circolare sulla parte destra della carreggiata e in prossimità del margine destro della medesima, anche quando la strada è libera.
• Salvo diversa segnalazione, quando una carreggiata è a due o più corsie per senso di marcia, si deve percorrere la corsia più libera a destra; la corsia o le corsie di sinistra sono riservate al sorpasso.
• Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 36 a euro 148.

Premesso ciò, mi chiedo: ma la gente che va a 90Km/h, sulla corsia di sinistra, in autostrada, con due corsie a destra libere per centinaia di metri, perché lo fa? Basta un minimo di attenzione per scoprire che la maggior parte delle volte i rallentamenti sono dovuti a gente che, stando in mezzo, costringe chi la segue e va piano a mettersi in corsia di sorpasso rallentando chi viene da dietro più velocemente.

Se qualcuno di quelli che mi legge è uno degli assidui frequentatori della corsia centrale/di sinistra delle autostrade italiane, mi può lasciare un commento spiegandomi i motivi che lo spingono ad intralciare gli altri?

Si è svolto domenica scorsa l’11° raduno del Ford Puma Club Italia in una cornice decisamente adatta all’evento: la città di Maranello e la Galleria Ferrari.